അങ്കമാലി: കൊച്ചി മെട്രോയുടെ മൂന്നാം ഘട്ടത്തിൽ ആലുവ–വിമാനത്താവളം–അങ്കമാലി പാതയാണ് നിലവിൽ നിർദേശിച്ചിരിക്കുന്നതെങ്കിലും, അങ്കമാലി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനും മുനിസിപ്പൽ ബസ് സ്റ്റാൻഡും നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന തരത്തിൽ അലൈൻമെന്റ് പുനഃപരിശോധിക്കണമെന്ന ആവശ്യം ശക്തമാകുന്നു.
കൊച്ചി മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡ് (KMRL) മൂന്നാം ഘട്ടത്തിന്റെ വിശദ പദ്ധതിരേഖ (DPR) സംസ്ഥാന സർക്കാരിന് സമർപ്പിച്ച സാഹചര്യത്തിലാണ് അങ്കമാലിയിലെ വിവിധ സംഘടനകളും വ്യാപാരികളും സ്വകാര്യ ബസ് ഓപ്പറേറ്റർമാരും യാത്രാ-ഗതാഗത രംഗത്തെ പ്രവർത്തകരും അലൈൻമെന്റ് സംബന്ധിച്ച ആശങ്കകൾ ഉന്നയിക്കുന്നത്. നിലവിലെ നിർദേശം ആലുവയിൽ നിന്ന് കരിയാട് വഴി കൊച്ചി വിമാനത്താവളത്തിലെത്തിയ ശേഷം നെടുമ്പാശേരി–നായത്തോട് വഴി അങ്കമാലിയിലെ കരയാംപറമ്പിൽ എത്തുന്ന രീതിയിലാണ്.
നിലവിലെ പദ്ധതിയിൽ അങ്കമാലി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ നേരിട്ട് ഉൾപ്പെടുന്നില്ല. റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് മെട്രോ തിരിച്ചുവിടുന്നത് സാങ്കേതികമായി പ്രായോഗികമല്ലെന്നും അധിക ഭൂമിയേറ്റെടുക്കലും ചെലവും ആവശ്യമായി വരുമെന്നും പഠനത്തിൽ ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയിട്ടുണ്ട്. വിമാനത്താവളവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന നിലവിലെ അലൈൻമെന്റാണ് കൂടുതൽ പ്രായോഗികമെന്ന നിലപാടിലാണ് KMRL നിയോഗിച്ച കൺസൾട്ടന്റിന്റെ പഠനം.
എന്നാൽ അങ്കമാലിയിലെ പ്രാദേശിക ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങളായ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനും മുനിസിപ്പൽ ബസ് സ്റ്റാൻഡും ഒഴിവാക്കുന്നത് മെട്രോയുടെ യാത്രക്കാരെ ആകർഷിക്കുന്ന ശേഷിയെ ബാധിക്കുമെന്നാണ് വിവിധ സംഘടനകളുടെ വാദം.
അങ്കമാലി മുനിസിപ്പൽ ബസ് സ്റ്റാൻഡ് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനോട് ചേർന്നാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഇവിടെനിന്ന് സമീപ പ്രദേശങ്ങളിലേക്കും ഗ്രാമീണ മേഖലകളിലേക്കുമായി നിരവധി സ്വകാര്യ ബസുകൾ സർവീസ് നടത്തുന്നുണ്ട്. റെയിൽവേ, സ്വകാര്യ ബസ്, മെട്രോ, ദേശീയപാതാ ഗതാഗതം എന്നിവയെ ഒരൊറ്റ ഗതാഗത കേന്ദ്രത്തിൽ ഏകോപിപ്പിക്കുന്നത് അങ്കമാലിയുടെ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനത്തിന് വലിയ നേട്ടമാകുമെന്നാണ് സ്വകാര്യ ബസ് ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ നിലപാട്.
ദേശീയപാത കേന്ദ്രീകരിച്ചുള്ള അലൈൻമെന്റ് വേണമെന്ന് ആവശ്യം
മെട്രോ അങ്കമാലി നഗരകേന്ദ്രത്തോടും ദേശീയപാത 544-നോടും കൂടുതൽ അടുത്തുകൂടുന്ന തരത്തിൽ അലൈൻമെന്റ് പരിഗണിക്കണമെന്നാണ് പ്രാദേശിക സംഘടനകളുടെ ആവശ്യം.
റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ, ബസ് സ്റ്റാൻഡ് എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം TELK, ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഏരിയ തുടങ്ങിയ പ്രധാന തൊഴിൽ-വാണിജ്യ കേന്ദ്രങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന അലൈൻമെന്റാണ് കൂടുതൽ യാത്രക്കാരെ മെട്രോയിലേക്ക് ആകർഷിക്കുകയെന്നാണ് വാദം.
അങ്കമാലി–കൊച്ചി വിമാനത്താവളം ബൈപാസ് പദ്ധതിക്കായി നിർദേശിച്ചിട്ടുള്ള റോഡ് കോറിഡോറിനൊപ്പം മെട്രോ അലൈൻമെന്റ് പരിഗണിക്കാമെന്ന നിർദേശവും ഉയർന്നിട്ടുണ്ട്. നിലവിൽ നിർദേശിക്കുന്ന പാതയ്ക്ക് ഭൂമിയേറ്റെടുക്കൽ ആവശ്യമായി വരുമെന്നിരിക്കെ, ഇതിനകം പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്ന റോഡ് കോറിഡോറുമായി മെട്രോയെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നത് ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും വിവിധ ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളെ ഏകോപിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കുമെന്നാണ് വാദം.
വിമാനത്താവളം വേണമോ, റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ വേണമോ എന്നതിലുപരി സംയോജിത ഗതാഗതം
കൊച്ചി മെട്രോയുടെ മൂന്നാം ഘട്ടത്തിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യങ്ങളിലൊന്ന് കൊച്ചി വിമാനത്താവളവുമായി മികച്ച മെട്രോ ബന്ധം സൃഷ്ടിക്കുകയെന്നതാണ്. നിലവിലെ DPR വിമാനത്താവളത്തെ പ്രധാന ഗതാഗത കേന്ദ്രമാക്കി ആലുവയിൽ നിന്ന് അങ്കമാലിയിലേക്ക് മെട്രോ നീട്ടുന്നതിനാണ് മുൻഗണന നൽകുന്നത്.
അതേസമയം, വിമാനത്താവളത്തിലേക്കുള്ള യാത്രക്കാരെയും അങ്കമാലി നഗരത്തിലെയും സമീപ പ്രദേശങ്ങളിലെയും ദൈനംദിന യാത്രക്കാരെയും ഒരുപോലെ പരിഗണിക്കുന്ന തരത്തിൽ റെയിൽ–റോഡ്–മെട്രോ–വിമാന ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുടെ സംയോജിത ഹബ് സൃഷ്ടിക്കണമെന്നാണ് പ്രാദേശിക ആവശ്യം.
KMRL സമർപ്പിച്ച DPR-ൽ ആലുവ–കരിയാട്–വിമാനത്താവളം–നായത്തോട്–അങ്കമാലി റൂട്ടിലാണ് നിലവിൽ നിർദേശം. ഏകദേശം 18 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പാതയിൽ 14ഓളം സ്റ്റേഷനുകളാണ് നിർദേശിച്ചിട്ടുള്ളതെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.
തീരുമാനം സർക്കാരിന്റെ പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം
DPR ഇപ്പോൾ സംസ്ഥാന സർക്കാരിന്റെ പരിഗണനയിലാണ്. സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവുമായ വശങ്ങൾ പരിശോധിച്ച ശേഷമായിരിക്കും തുടർനടപടികൾ. കേന്ദ്ര നഗരകാര്യ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അനുമതിയും പദ്ധതിയുടെ സാമ്പത്തിക ഘടനയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തീരുമാനങ്ങളും തുടർന്നുള്ള ഘട്ടങ്ങളിൽ നിർണായകമാകും.
അങ്കമാലി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനും ബസ് സ്റ്റാൻഡും ഉൾപ്പെടുത്തി അലൈൻമെന്റ് പുനഃപരിശോധിക്കണമെന്ന ആവശ്യം ശക്തമാകുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, അന്തിമ DPR അംഗീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം, ഭാവിയിലെ നഗരവികസനം, ഭൂമിയേറ്റെടുക്കൽ ചെലവ്, ഗതാഗത ഏകീകരണം, ദീർഘകാല യാത്രക്കാരുടെ ആവശ്യകത എന്നിവ സമഗ്രമായി വിലയിരുത്തണമെന്നാണ് പ്രാദേശികമായി ഉയരുന്ന ആവശ്യം.
കൊച്ചി മെട്രോ അങ്കമാലിയിലെത്തുന്നതോടെ വടക്കൻ എറണാകുളം മേഖലയിലെ പൊതുഗതാഗത ശൃംഖലയ്ക്ക് വലിയ മാറ്റം സൃഷ്ടിക്കാനാകുമെന്നിരിക്കെ, മെട്രോയുടെ അലൈൻമെന്റ് ഏത് രീതിയിലാണ് അന്തിമമാകുന്നത് എന്നത് പ്രദേശത്തിന്റെ അടുത്ത ദശകങ്ങളിലെ ഗതാഗത വികസനത്തെ നിർണയിക്കുന്ന തീരുമാനമായി മാറും.